连廊结构安全检测 房屋质量检测房屋安全鉴定报告查询房屋检测

一、连廊结构安全检测的重要性

连廊在建筑中起着至关重要的作用。首先，它连接不同的建筑空间，为人们提供了便捷的通行通道。例如在建筑群中，连廊可以使人们从一个建筑单体顺畅地过渡到另一个建筑单体，形成有机的整体。其次，连廊还能为建筑提供遮阳避雨的功能，减少人们在恶劣天气中暴露在外的时间。在一些高层连体结构中，连廊更是起到了关键的连接作用，如保利珑门的钢连廊，跨度约为 46m，属于大跨连体结构，连接了两幢地上 41 层塔楼，其总建筑面积约 11.2 万㎡。

进行连廊结构安全检测对于保障建筑整体安全和人员生命财产安全具有重大意义。一方面，连廊结构的安全直接关系到建筑的稳定性。如果连廊出现结构问题，可能会影响整个建筑的受力体系，甚至导致建筑失稳、破坏。例如在钢连廊吊装过程中，由于其跨度及自重大、构件类型多及施工过程复杂等特征，监测吊装安全具有重要意义。通过对关键杆件应力水平的观测，可以预防由施工误差、操作失误引起的结构损伤、失稳甚至破坏。另一方面，连廊是人员通行的重要区域，其安全状况关乎人员的生命安全。若连廊存在安全隐患，如结构变形、构件锈蚀等，可能会在使用过程中发生意外事故，对人员造成伤害。

连廊结构安全检测至关重要，它不仅是保障建筑整体安全的必要手段，也是保护人员生命财产安全的重要举措。

二、连廊结构安全检测标准

（一）高层住宅连廊安全出口设置标准

不同高度的建筑对安全出口的设置有不同要求。建筑高度不大于 27m 的建筑，当每个单元任一层的建筑面积大于 650㎡，或任一户门至Zui近安全出口的距离大于 15m 时，每个单元每层的安全出口不应少于 2 个；建筑高度大于 27m、不大于 54m 的建筑，当每个单元任一层的建筑面积大于 650㎡，或任一户门至Zui近安全出口的距离大于 10m 时，每个单元每层的安全出口不应少于 2 个；建筑高度大于 54m 的建筑，每个单元每层的安全出口不应少于 2 个。

（二）总平面布局标准

小区总平面布局中，防火间距和消防车道的标准至关重要。防火间距方面，相邻住宅楼之间防火间距不足 6 米的多层相邻住宅，可按 6 层以下、总占地面积不超过 2500 平方米的相邻建筑，其防火间距可不小于 4 米进行设计，也可采用相邻较高面外墙设置防火墙的办法。住宅楼与沿街商业用房之间垂直毗邻布置，间距一般只有 1—2 米，这类建筑除了将相邻较高面设计为防火墙外，还应考虑内角外墙上相邻的门窗洞口的间距不应小于 4 米的要求。单体或连排式别墅之间防火间距不足，可对照居住建筑成组布置的条文，使间距不小于 4 米，否则相邻较高外墙应设计为防火墙。高层住宅与多层住宅防火间距不足，当多层住宅相邻面外墙为防火墙，屋顶承重构件耐火极限不低于 1 小时，防火间距可不小于 4 米；当高层住宅相邻面外墙为防火墙或比相邻较低一座建筑屋面高 15 米及以下范围内的墙为不开设门、窗洞口的防火墙时，防火间距可不限。消防车道方面，小区内应布置消防车道，消防车道应形成环状，宽度不应小于 3.5 米，至少有两个与小区外道路相通的出入口，出入口的净高和净宽都不应小于 4 米。对于多层住宅应保证至少一个长边设置消防车道，高层住宅应设置环形消防车道，或沿两个长边设置消防车道。

（三）消防给水系统标准

住宅小区消防给水系统一般由室外消火栓、室内消火栓、自动喷水灭火等系统组成。室外消火栓是每个住宅小区都必须具备的基础消防设施，设置的数量应能保证每幢建筑都在其保护半径以内，位置应设在消防车道旁，DN100 或 DN150 的主出水口应朝向消防车道，以便于消防车取水。超过 7 层的单元式住宅，超过 6 层的塔式住宅、通廊式住宅、底层设有商业网点的单元式住宅及所有的高层住宅应设置室内消火栓系统，水泵结合器应设在消防车便于操作的地点，距水泵结合器 15—40 米范围内应设置室外消火栓，小区可合用消防水箱、消防泵房和消防水池。居住建筑中自动喷水灭火系统的设置虽没有明确规定，但考虑到底层设有商业部分的高层商住楼，其底部发生火灾将对上部住宅构成较大威胁，且高层住宅的扑救难度较大，对这类建筑的商业及地下、半地下车库部分设置自动喷水灭火系统十分必要。

（四）安全疏散标准

多层住宅的安全疏散要求较简单，疏散楼梯的Zui小宽度不应小于 1.1 米，不超过 6 层的单元式住宅中一边设有栏杆的疏散楼梯，其Zui小宽度可不小于 1 米。《高层民用建筑设计防火规范》规定 “高层单元式住宅从第十层起相邻单元应设置连通的阳台或凹廊”，目的是火灾中当一部疏散楼梯被火灾烟气封锁时，楼内人员可通过相邻单元到达另一部疏散楼梯紧急疏散。但对于中小城市，高层住宅一般不超过 12 层，通常建筑高度也在 40 米以内，即在消防云梯车的保护范围以内，这类建筑疏散楼梯均通至屋面，如果严格按规范设置连通的阳台或凹廊，住户考虑到防盗必然增设防盗网，既不经济也影响美观，对于安全疏散也没有太大的实际意义。《高层民用建筑设计防火规范》还规定 “高层居住建筑的户门不应直接开向前室，当确有困难时，部分开向前室的户门应为乙级防火门”，执行起来较为困难。

三、连廊结构安全检测方法

（一）合肥钢结构连廊检测方法

在对合肥市某公司钢结构连廊进行检测时，主要从以下三个方面进行。

1. 地基检测：对连廊周边地面与上部主体结构进行检查，未发现因基础不均匀沉降及变形等原因造成的结构损坏特征。连廊柱现状垂直度满足相关规范要求，综合评定地基基础安全性等级为 B 级。

1. 上部承重结构鉴定：

• 结构布置复核：采用测距仪、卷尺等测量工具对连廊结构空间布置进行复核，结果表明连廊结构空间布置符合设计图纸。

• 钢材强度检测：现场采用里氏硬度计对连廊主体结构钢材硬度进行检测，推定检验批钢材牌号为 Q345。

• 钢构件截面尺寸复核：使用游标卡尺、卷尺、金属测厚仪等测量工具对连廊结构主要构件尺寸进行复核，符合设计图纸要求。

• 漆膜厚度检测：采用涂层测厚仪对连廊结构主要构件尺寸进行漆膜厚度检测，结果符合相关规范要求。

• 构造和连接检查：钢构件长细比等构造合理，连接方式正确，无构造缺陷，工作无异常。柱间支撑、水平支撑、系杆等结构构造措施齐全。连接节点现状基本完好，表面存在轻微锈蚀，螺栓无滑移迹象，焊缝无开裂迹象。综合评定连廊上部承重结构承载功能安全性等级为 A 级。

1. 围护结构系统鉴定：围护墙无变形、破损等损伤情况，与结构之间连接可靠；屋面无变形、破损等损伤情况，与结构之间连接可靠。评定该连廊围护结构系统安全性等级为 A 级。

（二）型钢混凝土连廊安全监测方法

型钢混凝土连廊及其钢桁架加固结构的安全监测主要包括应力测试和变形测试。

1. 应力测试：

• H 型钢吊杆应力测点布置：将七个单向应变计编号分别布置在 12-C、13-C、12-B、13-B、11-E、12-E、11-D 处 H 型钢吊杆的中部腹板表面。

• 首层连廊型钢混凝土主梁应力测点布置：将六个单向应变计编号分别布置在 E 轴钢混凝土主梁的跨中、D 轴钢混凝土主梁的跨中、C 轴钢混凝土主梁的跨中、B 轴钢混凝土主梁的跨中、C 轴钢混凝土主梁的右支座、B 轴钢混凝土主梁的右支座下翼缘的上表面。

• 第二层连廊型钢混凝土主梁应力测点布置：将六个单向应变计编号分别布置在 E 轴钢混凝土主梁的左支座、D 轴钢混凝土主梁的左支座、E 轴钢混凝土主梁的跨中、D 轴钢混凝土主梁的跨中、C 轴钢混凝土主梁的跨中、B 轴钢混凝土主梁的跨中处下翼缘的上表面。

• 首层连廊两侧型钢混凝土柱应力测点布置：将 4 个单向应变计编号分别布置在首层连廊 10-C、10-B、14-E、14-D 处的梁柱节点核心区。

• 第二层连廊两侧型钢混凝土柱应力测点布置：将 4 个单向应变计编号分别布置在首层连廊 10-E、10-D、14-C、14-B 处的梁柱节点核心区。将所有单向应变计收集的数据传输到计算机上，利用 MIDAS 软件做有限元分析，推算应力预警值并对现场型钢混凝土结构在测点处的应力进行实时监控，确保结构受力在安全范围内。

1. 变形测试：将四个反光片编号分别布置到 C 轴的主梁跨中和支座处腹板表面、B 轴的主梁跨中和支座处腹板表面，利用全站仪进行竖直方向上的变形沉降监测。

（三）高层连体结构钢连廊安全监测方法

以保利珑门项目为例，在高层连体结构钢连廊整体提升全过程中，采取了以下安全监测措施。

1. 监测系统选择：湖南大学大型土木工程结构健康监测研究团队针对本连廊吊装过程，建立了以关键杆件应力水平观测为主的监测系统，健康监测系统由传感器子系统、数据采集和传输子系统、数据处理和管理子系统、结构状态评估子系统 4 大模块组成。

1. 测点布置：在钢连廊关键构件上共安装 21 个 JMZX-212HAT 型振弦式应变传感器，通过焊接固定于钢结构表面，传感器布置在各施工步骤中内力较大区域（1 层型钢梁）、内力方向发生变化的构件（吊柱）及主要受力构件（钢管混凝土拱）上，传感器方向沿构件主要受力方向。

1. 监测过程及结果：

• 吊装进程：钢连廊于 2022 年 7 月 8 日 10:00 左右开始吊装工作，至 2022 年 11 月 19 日完成混凝土楼板浇筑。

• 监测结果：在提升过程中，结构测点处的应变在结构吊装时的几个关键步骤中，由于边界条件及外覆荷载的改变，变化幅值为 -250~300με，在结构安装过程中，受施工扰动及环境温度影响，应变数据产生了 20~100με 的波动，在提升过程中波动较小，表明吊装过程整体平稳。连廊预提升阶段，结构传力路径发生变化，各测点处应变数据变化显著；焊接过程中，钢连廊整体并未受到较大影响，应变波动较小；拆除临时支撑后，下弦杆产生较大应变，索力释放后减小，下弦杆重新处于低应力状态；混凝土浇筑阶段，吊柱及钢管混凝土拱应变逐步稳定增大，应变变化稳定。